Zgodnie z art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 roku o transporcie drogowym (Dz. U. 125, poz. 1371) podjęcie i wykonywanie transportu drogowego wymaga uzyskania odpowiedniej licencji.

W przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia tzw. nowych środków transportu polski podatnik ma obowiązek wykazać i rozliczyć transakcję WNT niezależne od tego czy nabywany jest samochód ciężarowy, czy osobowy oraz co ważniejsze, czy samo nabycie nastąpiło od osoby fizycznej nieprowadzącej działalności gospodarczej, czy też od podatnika podatku od wartości dodanej.

10 lutego 2010 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Bydgoszczy wydał wyrok dotyczący dokumentacji uprawniającej do zastosowania 0% stawki VAT w odniesieniu do usług i dostaw towarów związanych z transportem międzynarodowym (sygn. akt I SA/Bd 883/09). W wyroku tym WSA postanowił uchylić interpretację indywidualną Ministra Finansów.

Przyjęcie tzw. Trzeciego Pakietu Kolejowego, w skład którego wchodzi między innymi  Rozporządzenie nr 1371/2007, wymusiło na Państwach Członkowskich wprowadzenie nowych zasad w zakresie przyznawania odszkodowań za opóźnienie pociągów w połączeniach krajowych.

W praktyce najczęstszym rozwiązaniem towarzyszącym umowie leasingu jest zawarcie przez leasingodawcę umowy ubezpieczenia z firmą ubezpieczeniową w odniesieniu do przedmiotu leasingu. Leasingodawca działa w takim przypadku jako ubezpieczający oraz ubezpieczony w odniesieniu do środka trwałego, którego jest właścicielem.

Zmiany w podatku od towarów i usług obowiązujące od początku roku wskutek wdrożenia Dyrektywy Rady 2008/8/WE dokonały znaczącej rewolucji w sposobie określania miejsca świadczenia usług. Przedmiotowe zmiany, z jednej strony implementując zasadę opodatkowania w miejscu faktycznej konsumpcji usługi, jednocześnie mają za zadanie ułatwić rozliczenia podatkowe przy usługach świadczonych za granicą.

Z dniem 1 stycznia 2010 r. weszły w życie znowelizowane przepisy ustawy o podatku VAT regulujące miejsce świadczenia usług, w tym m.in. transportowych. Od tej chwili miejsce świadczenia takich usług zależeć będzie przede wszystkim od statusu VAT usługobiorcy, tzn. czy jest, czy też nie podatnikiem.

W wielu firmach dochodzi do korzystania przez pracowników z samochodów służbowych na cele prywatne. W tej sytuacji powstaje pytanie dotyczące sposobu opodatkowania niniejszego świadczenia na gruncie podatku VAT, a w szczególności określenia podstawy opodatkowania podatkiem VAT.

W Ministerstwie Finansów trwają prace nad projektem założeń dotyczących zmian ustawy o podatku od towarów i usług, czyli ustawy o VAT. Zmiany mają dotyczyć ograniczenia możliwości odliczania podatku naliczonego przy nabyciu samochodów osobowych z tzw. kratką.

Na podstawie art. 97 ust. 10 ustawy o VAT podmioty zarejestrowane jako podatnicy VAT UE, dokonujące m.in. wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, są zobowiązane do posługiwania się numerem VAT UE. Jednakże przepisy ustawy o VAT nie przewidują jakichkolwiek sankcji w przypadku, gdy podmiot, który mimo potwierdzonej rejestracji jako podatnik VAT UE, nie przekazał kontrahentowi swojego numeru VAT UE.